混凝土攪拌車是建筑工程業(yè)中使用廣泛，用量大的施工設備之一,。今天我們就來簡單談談攪拌機出現(xiàn)的契機,。
建筑材料大致是按木頭，石頭,，草木灰,，混凝土這個順序來發(fā)展的，伴隨著混凝土的出現(xiàn),，攪拌車也便派上了大用場,。下面我們就來具體說說攪拌車的形成過程。
古代的建筑,，使用的材料不是木頭就是石頭,，漸漸地空間很受限，于是聰明的勞動人民進入了思考……該如何加固房屋呢,？,！
考古人員發(fā)現(xiàn)5000年前就有了“挖槽填燒土，木骨撐泥墻“的建筑工藝，也就是用經(jīng)過火燒過土作為房基槽與墻體的填充材料,，在基槽內(nèi)用木棍作為墻體的支撐柱,，然后填埋紅燒的土塊，并在墻體兩側(cè)表面敷上較厚的粘泥,，這和現(xiàn)在的鋼筋混凝土非常相似,，不由得驚嘆古代勞動人民的強大腦。
隨著社會的進步,，草灰泥已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代建筑的需求了,，于是，就有了混凝土這種材料,。
早的混凝土是火山灰砂石子做的,，承壓能力很厲害，但是承受拉力的能力偏弱,，于是聰明的勞動人民又開始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢？
混凝土的存在開啟了房屋建筑的新天地,，但是面對現(xiàn)代形色的高樓聳立,，怎樣構筑好的高亭大榭的同時，還節(jié)約人力呢,？于是我們的主角——攪拌機車便粉墨登場了,。
初，在混凝土現(xiàn)場施工中,，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車,，1臺JG250型攪拌機需配備5～10臺手推車才能滿足需要，而且經(jīng)常是候車等料,，生產(chǎn)效率很低下,，勞動強度很大。
漸漸地,，1～1.5t機動翻斗車成為J G型攪拌機主要運料工具,，80年代末達到了。
20世紀90年代初期,，機動翻斗車基本上已完成在工地運送混凝土的歷史使命,。稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續(xù)進口的攪拌輸送車所代替。
我國的混凝土攪拌輸送車的研制始于1966年,，1969年開始大批量生產(chǎn),，直到20世紀90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車,，或拖掛式牽引底盤研制的攪拌運輸車,，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。
終,，國內(nèi)的混凝土攪拌運輸車的發(fā)展是從技術引進開始的,。20世紀80年代初期,，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內(nèi)企業(yè)為應急國內(nèi)市場的需求,，從攪拌運輸車切入,，特別是允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設計和制造創(chuàng)造了有利條件,。
目前,，混凝土攪拌運輸車在中國是比較成熟的產(chǎn)品了。品種型號齊全,，各種拖掛式攪拌運輸車也陸續(xù)下線,，在引進、消化吸收的基礎上有了很多創(chuàng)新,，某些制造工藝達到世界水平,。
