混凝土攪拌車是建筑工程業(yè)中使用廣泛,，用量大的施工設(shè)備之一,。今天我們就來簡單談?wù)剶嚢铏C(jī)出現(xiàn)的契機(jī)。
建筑材料大致是按木頭,，石頭,，草木灰，混凝土這個順序來發(fā)展的,，伴隨著混凝土的出現(xiàn),，攪拌車也便派上了大用場。下面我們就來具體說說攪拌車的形成過程,。
古代的建筑,，使用的材料不是木頭就是石頭，漸漸地空間很受限,，于是聰明的勞動人民進(jìn)入了思考……該如何加固房屋呢,？！
考古人員發(fā)現(xiàn)5000年前就有了“挖槽填燒土,，木骨撐泥墻“的建筑工藝,，也就是用經(jīng)過火燒過土作為房基槽與墻體的填充材料，在基槽內(nèi)用木棍作為墻體的支撐柱,，然后填埋紅燒的土塊,，并在墻體兩側(cè)表面敷上較厚的粘泥，這和現(xiàn)在的鋼筋混凝土非常相似,，不由得驚嘆古代勞動人民的強(qiáng)大腦,。
隨著社會的進(jìn)步，草灰泥已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代建筑的需求了,，于是,，就有了混凝土這種材料。
早的混凝土是火山灰砂石子做的,，承壓能力很厲害,，但是承受拉力的能力偏弱，于是聰明的勞動人民又開始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢,？
混凝土的存在開啟了房屋建筑的新天地,，但是面對現(xiàn)代形色的高樓聳立，怎樣構(gòu)筑好的高亭大榭的同時,，還節(jié)約人力呢,？于是我們的主角——攪拌機(jī)車便粉墨登場了。
初,，在混凝土現(xiàn)場施工中,，與攪拌機(jī)配套使用的主要工具是手推車,，1臺JG250型攪拌機(jī)需配備5～10臺手推車才能滿足需要，而且經(jīng)常是候車等料,，生產(chǎn)效率很低下,，勞動強(qiáng)度很大。
漸漸地,，1～1.5t機(jī)動翻斗車成為J G型攪拌機(jī)主要運(yùn)料工具,，80年代末達(dá)到了。
20世紀(jì)90年代初期,，機(jī)動翻斗車基本上已完成在工地運(yùn)送混凝土的歷史使命,。稍大的基建工程的混凝土運(yùn)輸已被陸續(xù)進(jìn)口的攪拌輸送車所代替。
我國的混凝土攪拌輸送車的研制始于1966年,，1969年開始大批量生產(chǎn),，直到20世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車,，或拖掛式牽引底盤研制的攪拌運(yùn)輸車,，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。
終,，國內(nèi)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的發(fā)展是從技術(shù)引進(jìn)開始的,。20世紀(jì)80年代初期，國外大量混凝土機(jī)械的涌入,，迫使國內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國內(nèi)市場的需求,，從攪拌運(yùn)輸車切入，特別是允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤,，為自行設(shè)計和制造創(chuàng)造了有利條件,。
目前，混凝土攪拌運(yùn)輸車在中國是比較成熟的產(chǎn)品了,。品種型號齊全,，各種拖掛式攪拌運(yùn)輸車也陸續(xù)下線，在引進(jìn),、消化吸收的基礎(chǔ)上有了很多創(chuàng)新,，某些制造工藝達(dá)到世界水平。
