眾邦出品的混凝土攪拌車有柴油驅(qū)動和液壓驅(qū)動兩種,，今天我們重點講一下柴油驅(qū)動攪拌車的保養(yǎng)方法,。一般在正常情況下機(jī)油的損耗并不是很大,，但是卻極容易產(chǎn)生污染,，而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用,。在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)的過程中,，許多污物(燃油不完全燃燒而生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進(jìn)入到機(jī)油中,。對于新的或大修后的混凝土攪拌車,，試運轉(zhuǎn)后雜質(zhì)就會更多,，如果只加不換就投入使用，容易引起燒瓦,、抱軸等意外事故,。另外，即使更換了機(jī)油,，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或圖省事,，也會在更換時不好清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)殘留在油底殼及油路中,。

 

       因此在維修調(diào)試混凝土攪拌車噴油泵時,，就應(yīng)當(dāng)檢查此行程余量，用以判定噴油泵是否還允許調(diào)整,。檢查時,，要根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)而采用下而不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，把柱塞頂至上止點后,，拆下出油閥及閥座,，并用深度游標(biāo)尺測量。b)柱塞被頂至上止點后,，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升至高點。然后小型攪拌車再用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間進(jìn)行測量,。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量大約為1.5mm,，磨損后的到極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。  
     
        山東眾邦致力于打造精品混凝土機(jī)械,，做的生產(chǎn)和銷售廠家,，三十年來，初心不改,。