眾邦出品的混凝土攪拌車有柴油驅動和液壓驅動兩種,，今天我們重點講一下柴油驅動攪拌車的保養(yǎng)方法。一般在正常情況下機油的損耗并不是很大,，但是卻極容易產(chǎn)生污染,，而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉的過程中,，許多污物(燃油不完全燃燒而生成的碳煙,、積炭和積垢等)都會進入到機油中,。對于新的或大修后的混凝土攪拌車，試運轉后雜質就會更多,，如果只加不換就投入使用,，容易引起燒瓦、抱軸等意外事故,。另外,，即使更換了機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或圖省事,，也會在更換時不好清洗油道,，使機械雜質殘留在油底殼及油路中。

 

       因此在維修調(diào)試混凝土攪拌車噴油泵時,，就應當檢查此行程余量,，用以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時,，要根據(jù)噴油泵的不同結構而采用下而不同方法：a)轉動凸輪軸,，把柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座,，并用深度游標尺測量,。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升至高點,。然后小型攪拌車再用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間進行測量。柱塞的標準行程余量大約為1.5mm,，磨損后的到極限行程余量應不小于0.5mm,。  
     
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